Vlakkabel EV laden

Vlakkabel EV laden: waarom het werkt

Bij het aanleggen van laadpunten in een parkeergarage of op een parkeerterrein loopt de traditionele aanpak al snel vast. Voor elk laadpunt een aparte kabel vanaf de verdeler trekken kost veel tijd, ruimte en materiaal. Met vlakkabel EV laden kiest u voor een andere aanpak: één hoofdleiding met een aftakking per laadpunt. Isolectra noemt vlakkabel EV laden daarom de ideale basis voor EV-laadstations.

Zo werkt vlakkabel EV laden

Een driefase Wieland podis®-vlakkabel wordt langs de parkeervakken gelegd. Op de positie van elk laadstation plaatst de installateur een aftakking met een stekerbare uitgang. Daarop wordt de lader aangesloten. Het systeem is geschikt voor vrijwel alle driefase laders van 11 tot 22 kW.

Een groot voordeel van vlakkabel EV laden is schaalbaarheid. Veel eigenaren willen beginnen met een beperkt aantal laadpunten en later uitbreiden. Met de vlakkabel legt u direct de hoofdleiding aan en plaatst u extra aftakkingen pas wanneer ze nodig zijn. Dat voorkomt grote investeringen vooraf en ingrijpende aanpassingen achteraf.

Slim en veilig laden

Bij vlakkabel EV laden wordt het beschikbare vermogen over meerdere laadpunten verdeeld. Een goed ontwerp houdt rekening met gelijktijdigheid en load balancing, zodat de aansluiting niet wordt overbelast. Decentraal laden kan bovendien helpen om netcongestie te voorkomen. De beveiliging tegen overbelasting en kortsluiting moet voldoen aan de NEN 1010.

Isolectra ondersteunt ontwerpers en installateurs met de whitepaper over EV-infrastructuur, een uitgebreide FAQ en zelfs een demo-koffer waarmee het systeem kan worden gedemonstreerd. Lees het artikel vlakkabel als ideale basis voor EV-laadstations of bekijk de FAQ over EV laden met Wieland vlakkabel. Wilt u vlakkabel EV laden toepassen in uw project? Isolectra adviseert u graag.