EV laadstation bekabeling

EV laadstation bekabeling: waar het vaak misgaat

Een laadstation is zo goed als de bekabeling erachter. Te dunne kabels, onjuiste beveiliging of een onoverzichtelijke installatie leiden tot storingen, warmteontwikkeling of zelfs onveilige situaties. Bij grotere projecten met tientallen laadpunten wordt de EV laadstation bekabeling bovendien een flinke kostenpost. Isolectra biedt met de stekerbare vlakkabel een oplossing die de EV laadstation bekabeling sneller, overzichtelijker en veiliger maakt.

Stervormig of via vlakkabel?

Bij de traditionele aanpak krijgt elk laadstation een eigen kabel vanaf de verdeler. Bij veel laadpunten leidt dat tot dikke kabelbundels, grote kabelgoten en veel trekwerk. Bij de vlakkabelaanpak loopt één Wieland podis®-vlakkabel langs alle laadposities. Per laadstation plaatst de installateur een aftakking, waarna de lader stekerbaar wordt aangesloten.

Voor de EV laadstation bekabeling betekent dit minder kabel, minder ruimte in de goot en een veel kortere montagetijd. Ook uitbreiden is eenvoudiger: een nieuw laadstation krijgt een nieuwe aftakking op de bestaande hoofdleiding.

Ontwerp en beveiliging van EV laadstation bekabeling

Een correcte EV laadstation bekabeling begint bij een goede berekening. U moet rekening houden met het vermogen per lader, de gelijktijdigheid, de kabellengte en de selectiviteit van de beveiligingen. De installatie moet bovendien voldoen aan de NEN 1010, met bescherming tegen overbelasting en kortsluiting. Isolectra heeft hiervoor een whitepaper opgesteld met handvatten om de berekeningen zelf te maken.

Download de whitepaper bouwen en beveiligen van een EV-infrastructuur of bekijk de documentatie over Wieland podis® EV charging. Heeft u een concreet project? De specialisten van Isolectra helpen u graag bij het ontwerp van de EV laadstation bekabeling.